Отопители BRANO

Мало у кого возникают сомнения в необходимости автономных отопителей на северо-западе России. Климатические условия эксплуатации транспорта в осенне-зимний период, а это практически полгода – лучший аргумент за их применение. Всем хорошо известна продукция Германии фирм Вебасто и Эберспехер. Качество и высокая надежность неоспоримы, но цена высока. Отопители отечественных производителей – оставляют желать лучшего, правда цена значительно ниже. Лучшим соотношением ЦЕНА-КАЧЕСТВО обладает продукция BRANO (Чехия). Модельный ряд невелик, но достаточен для покрытия 75% потребности транспортных структур. Качество на уровне Webasto, а расходы на ремонт и обслуживание на треть меньше. Минус – мала сеть сервисных центров в России.

………………Чуть - чуть истории

Предприятие Автотормоза ЯБЛОНЕЦ основано в 1953 году. В том же году к нему присоединяется завод РАКОВНИК, выпускающий зависимые и автономные отопители для легковых и грузовых машин, тракторов и автобусов. Предприятие сотрудничало не только со странами восточного блока, но и с фирмами ряда западных стран обладающими мировой известностью: Lucas Girling, Westinghouse, Knorr-Bremse и др., ATESO производило не только отопители своих моделей, но и ряд комплектующих и узлов для отопителей фирмы Эберспехер. В результате перестроек в девяностые годы, завод РАКОВНИК вошел сначала в состав ATESO A.S., которое затем было переименовано в BRANO GROUP. В последствии производство отопителей было переведено на завод в Яблонец над Нисой. Главное, несмотря на все перестройки, фирма не только продолжала выпускать отопители, но и совершенствовать свою продукцию, постоянно улучшая их эксплуатационные характеристики и надежность. Отопители Brano 3-его поколения отвечают самым последним требованиям безопасности и надежности, имеют сертификат TUV, поэтому их покупает и эксплуатирует Англия, Индия, Китай, Норвегия и др. страны. В 2007 году Канада закупила 5 тысяч отопителей. В России отопители Brano в эксплуатации с 2002 года.

Экономическая составляющая КОМФОРТА

Мотор грузовика Камаз расходует на холостом ходу 8 л/час. Если в месяц двигатель будет работать на холостом ходу, для обогрева, 150 часов (складывается из времени стоянки машины ночью, обеденный перерыв и непредвиденные остановки), то это составит 1200 л дизелного топлива, что в переводе на деньги - 1200л х 0,63 € = 752€ в месяц (1л солярки = 25 руб, что по курсу ЦБ на 13.09.2011 составляет 0,63 €).

Независимый отопитель, ( цена которого 570-750 € + установка 110€) окупается за один -полтора зимних месяца полностью, только за счет экономии топлива.

Считаем дальше: Обогрев на холостом ходу сокращает срок службы двигателя. Если исходить из того, что ресурс мотора грузовика до ремонта около 7000 часов, а новый двигатель Камаз(Евро-2) стоит 11060 €, то 1 час холостого хода обходится 1,58 €, т.е. при работе на холостом ходу 150 часов в месяц потери - 237 €. Таким образом, суммарные потери составляют 752 + 237 = 989 € в месяц. За пять месяцев зимнего сезона потери составят 4945 € .

Т.е. за зимний период эксплуатации отопитель Бриз окупается 7 раз!

А с учетом того, что его ресурса работы хватает на 5-7 лет, Вы будете уменьшать свои затраты на эксплуатацию автомобиля на 990 €в месяц с каждой машины на которой он будет установлен.

.